Installing a tube in the front tire of my x495 John Deere

es Pete, la hacienda barata y hoy estoy en mi garaje y estoy trabajando en mi x495 John Deere el neumático delantero derecho todo el año pasado estaba bajando y tuve que Inflarlo y tienen que bendecir los neumáticos en el frente, pero creo que voy a tirar un tubo y me aseguraré de que no haya ningún clavo atascado en él y luego simplemente tirar un tubo en él y luego habremos terminado con él Entonces vamos este es el viejo tractor de césped John Deere de mi padre y el neumático es definitivamente plano es solo plano en la parte inferior, aunque la parte superior se ve muy bien bien, así que ahora vamos a quitar el neumático bien, así que es un zócalo de 15 mil mi bondad John Deere fue al lado oscuro para asegurarse de que eso es fácil debe obtener un soporte de gato bien, no veo nada físicamente atascado aquí lo hace Tenemos estos Hawthorne alrededor de mi propiedad, eso es genial tenerlo cerca Ejemplos de un poco de fruta pequeña y todo para hacer juegos que tendrían sido todo menos un Hawthorn simplemente pasará a través de uno de estos neumáticos como no hay mañana, no veo nada que se pegue de esta manera pero vamos a gire a la derecha, está bien, así que ahora se queda realmente atascado aquí como si estuviera atascado en allí difícil, así que vas a tener que usar un neumático que te deslice lo que significa es él golpee aquí hasta que se libere de una manera más fácil que encontré si lo intento con la prensa y si mi tornillo se abre lo suficientemente grande como para que pueda sujetarlo y arrancar pero vamos a eliminar el vástago de la válvula no puede encontrar el pequeño removedor del vástago de la válvula pero como ya no vamos a usar esto Vamos a hacer un redneck allí vamos a ver si este tornillo se abre lo suficiente como estos son un poco más grandes de lo que normalmente pongo en la prensa bien lo moveremos Alrededor de un poco más y luego tratar de obtener otro bocado y hacer lo mismo es de esperar que esos se vayan por sí mismos, así que voy a tratar de conseguirlo, esto es otro bocado Empecé aquí con la prensa, tienes que ser capaz de trabajar fuera de la cuenta y está apagado eso es impresionante oh Dios está bien, así que ahora tienes el neumático roto el borde al menos en un lado el lado que vas a tirar y tiene que estar al lado con el vástago de la válvula bien, así que luego puedes descansar Destornillador y presionas el neumático hacia abajo para que encaje más en la llanta aquí y tú haces palanca y luego obtienes otro destornillador y te vas un poco más lejos y con tu apoyo, sacas este y sigues hasta que lo tengas apagado y para este paso me resulta más fácil ponerlo en el suelo, bien, así que ahora tienes para asegurarse de que no haya clavos o Hawthorne o cualquier cosa que sobresalga el neumático y la otra forma de hacerlo realmente y hay que tener cuidado de no hacerlo simplemente mete la mano allí de forma voluntaria y termina obteniendo un corte tu mano o algo así, así que tienes que asegurarte de ir todo el camino alrededor del neumático y la sensación física es cualquier cosa en la cara o en la pared lateral eso perforaría el tubo y esto siente que no hay nada allí, así que Ahora voy a ir a buscar el tubo que vamos a tirarlo en esta cosa ahora usted Probablemente creo que podría quitarlo de la otra pared lateral y estos neumáticos si lo haces en el hogar conocido que son un poco difíciles porque no hay ningún paso hacia abajo aquí va a ser luchar todo el camino de vuelta por el borde y me parece que no es vale la pena Prefiero simplemente tratar de darle un poco de poder um y tratar de obtener allí entonces hay que tratar de romper el cordón del otro lado si su borde tiene una gota en este lado que no es tan malo que solo tiene que enfriar esas partes apagado, pero si tienes que ir más allá de eso simplemente se convierte en una lección de utilidad bien, así que vamos a ir a buscar el – bueno, así ahí vamos a ver que es un tubo fino que está hecho En Vietnam todos los tubos buenos soy yo señora, supongo que está bien, hay que tener cuidado al colocar estos tubos en el sentido de que no pellizcas el tubo contra el borde y cuando estás llorando el neumático en el que sus destornilladores no pellizcan el tubo muy importante bien, así que como para colocar el orificio del vástago de la válvula más cerca de mí, coloque el tubo en usted Tienes que tener una idea aproximada de dónde está esto en Oriente, no quieres estar torciendo El tubo o algo así, como una lima redonda para que sepas que va a sentarse así dentro, así que ahora tenemos un poco de músculos simples, así que estoy haciendo palanca Esto ponemos nuestro tubo en y lo pescamos a través del agujero bien, así que ahora hay soportes de vástago de válvula pero si estás haciendo esto en casa, no vas a tener un soporte de vástago de válvula por lo que vamos a hacer esto de la forma en que alguien lo haría en casa para que pongas tornillo los agarres que se colocan en el vástago de la válvula no lo suficiente como para aplastarlos, pero sí lo suficiente para asegurarse de que no caiga de nuevo en el borde cuando intenta pescarlo alrededor y sigues yendo alrededor del tubo, así que es básicamente la fuerza bruta para obtener dentro y alrededor simplemente seguir adelante hasta que esté completamente terminado y luego es realmente importante asegurarse de que se siente como si estuviera sentado como tú lo tenía sentado en el exterior del neumático bien, así que me gusta tener la válvula Tratar bastante apuntando hacia mí porque encuentro que tienes menos posibilidades de pellizcando el tubo, así que lo que hacemos es que pesco, pones tu rodilla aquí y lo hago Le resulta mucho más fácil hacerlo en el suelo, bien, así que ahora no se pega la destornillador lejos porque tienes que tener en cuenta que esto podría pellizcar el tubo y luego sigues avanzando obtienes otro bocado y sigues avanzando y sigues presionando Abajo ver que está bien o seguir adelante sin embargo Nick ya casi estamos allí, así que ahora tu suerte no ve el tubo atrapado entre el neumático y la llanta por lo que ahora vamos a conseguir el depresor todo despedido bien, así que asegúrate de tener mucho cuidado en esa etapa cuando estás tratando de poner el neumático en la llanta porque nada peor que pellizcar los dos y otro Lo importante es asegurarse de no dejar que el vástago de la válvula caiga dentro del neumático

porque si lo inflas a la mitad y el vástago de la válvula cae en el neumático deberías abrir el tubo para quitarlo de nuevo porque no puedes tomar el aire fuera del tubo, así que vamos a bombear esto bien, es mucho ver y tenga cuidado de no solo bombear como la boca loca aire en ella y el aire salir alrededor de los vástagos de la campana no significa que tenga una fuga todavía porque este es un neumático sin cámara, no hay lugar para el aire que va entre la llanta del neumático y el tubo por lo que tiene que salir en algún lugar una banty que debe parar deberías comprobar cuál es la puerta de mi neumático Perdí mi indicador de llanta ya está bien, así que eventualmente el aire se detiene y puse mi Neumáticos delanteros a ambos 24 Eso es lo que hago pero siempre miro en tu manual pero hagas lo que hagas, no te gusta poner 100 libras en el lechón y soplar el neumático Levántate y hazte un poco más de daño bien, no te dejo mucho allí vamos directamente en el dinero Bueno, entonces todo el aire que venía alrededor del vástago de la válvula se detiene y todo está bombeado hasta que está listo para volver a ponerlo bien, así que hay que ir así Le habría costado un mínimo de 50 dólares, pero si vive en una ciudad realmente importante Habría estado más cerca de cien ataques solo para poner un tubo en y no se necesita mucha capacidad mecánica para hacer eso, es todo esas pequeñas cosas que pueden ahorrarle dinero y hay muchas cosas que usted puede hacerlo si no es demasiado mecánico, probablemente no debería reconstruir un motor o algo así, siempre se puede aprender, pero hay muchas cosas que Puedo hacer pequeñas cosas que podría salvarte un montón de dinero para que tengan un buen trabajo este trabajo está hecho